Fresh Fridays: Transportation and Equitable Communities

El viernes 1 de marzo, los panelistas de "Fresh Fridays" debatieron sobre la intersección del transporte y las comunidades equitativas.

Entre los panelistas de la sesión figuraban:

Liza BurkinOrganizador principal, Coalición por las Calles de Providence
Allyson McCallaDirector de Operaciones, Bicicleta Newporty Socio Líder, Grupo de trabajo sobre transporte de la HEZ de Newport
John FlahertyDirector Adjunto, Grow Smart RI
Lucy BermanDirectora Asociada de Promoción y Organización, ONE Central Providence (ONE|NB)

Cada panelista aportó una perspectiva única, arrojando luz sobre los retos y soluciones relacionados con la justicia de la movilidad, la crisis fiscal que afronta RIPTALa Comisión de Transportes de Rhode Island (RRI) se ha centrado en el sistema de transporte público de Rhode Island, la importancia del desarrollo orientado al transporte público y los esfuerzos para crear opciones de transporte accesibles e integradoras para todos los miembros de la comunidad. Grace Evans Pedanou, Jefa de Gabinete de ONE|NB, moderó el debate. A continuación se ofrece un resumen del debate. Vea el vídeo de arriba para conocer todos los detalles.

Liza Burkin, principal organizador del Coalición de Calles de Providence, explica el concepto de justicia en la movilidad, que consiste en garantizar que la identidad y la procedencia de las personas no limiten su acceso a las opciones de transporte.

Compartió un vídeo y algunos enlaces sobre el concepto de justicia de movilidad y la Campaña Save RIPTAque es la principal prioridad de la coalición en estos momentos, ya que el sistema de transporte público se enfrenta a una crisis fiscal y a posibles recortes del servicio.

La campaña Save RIPTA lucha por una $78 millones de créditos presupuestariosLa Comisión Europea ha aprobado un presupuesto de 1,4 millones de euros, que cubriría el déficit de $8 millones, ayudaría a los conductores con un salario digno y formación CDL, y ampliaría el servicio con más horas, rutas y frecuencias.

Burkin explicó cómo los recortes de RIPTA esto también afectaría a la asistencia escolar, especialmente para los estudiantes de Providence que dependen del autobús para llegar a la escuela. Dijo que la propuesta de presupuesto del gobernador no aborda esta brecha entre la importancia de la asistencia escolar y la falta de fondos para RIPTA.

También dio un ejemplo de cómo el transporte público no es competitivo con la conducción en términos de tiempo de viaje, y cómo eso afecta a sus opciones de movilidad y a las de otros que no tienen otras opciones. Comparó las opciones de movilidad con una caja de herramientas, y dijo que conducir es la herramienta más cara, dañina y destructiva, y que otras herramientas, como caminar, ir en bicicleta, patinete, ruedas y coger el autobús, el tren o el ferry, no están bien desarrolladas o disponibles.

Burkin dijo que la coalición y sus socios están trabajando para desarrollar esas herramientas y hacerlas más competitivas con la conducción, y para reequilibrar el sistema para que sea más equitativo, sostenible y habitable. Añadió que también está trabajando para aumentar el alcance en español, y que la prueba CDL siendo sólo en Inglés es una gran barrera y algo que hay que cambiar.

John Flaherty de Grow Smart RI destacó la importancia del transporte para acceder al trabajo, la escuela, la sanidad, la alimentación y "todos los elementos esenciales de la vida". Expresó su frustración por la falta de financiación y apoyo a la RIPTA y al plan director de transporte. Señaló que 10% de la población del estado no tiene coche, y que el plan maestro de tránsito es una forma de ayudar al estado a reducir sus emisiones de carbono y ofrecer mejores opciones de tránsito para la gente.

"Es salud pública", dijo. "La medida en que la gente puede caminar en su comunidad, o ir en bicicleta con seguridad y confianza. Todos los usuarios del transporte público son también peatones. Es un estilo de vida más activo, fundamental para la salud pública. Así que lo es todo".

Flaherty abogó por desarrollo orientado al tránsitoDijo que el desarrollo orientado al transporte no es antiautomóvil, sino proelección, y que beneficia al Estado y a los ciudadanos. Afirmó que el desarrollo orientado al transporte público no está en contra del automóvil, sino a favor, y que beneficia al Estado y a los ciudadanos. También dijo que la mayoría de los viajes son cortos y podrían hacerse a pie, en bicicleta o en transporte público, si la infraestructura y el servicio fueran mejores.

Allyson McCalla es el director de operaciones de Bicicleta Newportfacilitador principal de Grupo de trabajo sobre transporte de las zonas de equidad sanitaria de Newporty fundador de la primer capítulo de Black Girls Do Bike en Rhode Island.

Ella compartió uno de sus éxitos, que fue la puesta en marcha del primer autobús a la playa de Newport a North End, comenzó en Juneteenth 2021, para dar acceso al agua para las familias que no tienen coches y viven en urbanizaciones. Dijo que colaboraron con RIPTA para diseñar la ruta y hacerla realidad. Con el tiempo se añadieron más paradas para permitir a la gente conectar con servicios de salud mental, guarderías y el Departamento de Servicios Humanos. Ahora están preocupados, dijo, porque la ruta del autobús a la playa está programada para su posible supresión.

McCalla dijo que están trabajando para conseguir más apoyos y demostrar la necesidad de estos servicios.

También habló de su objetivo de crear "ciudades de conectividad" y mencionó que Newport cuenta con su primer sendero de uso compartido, destinado a usuarios no motorizados.

Ella dijo que están preocupados por la conectividad justa de Newport a North End al extremo sur, y el papel de la zona de equidad de salud en la solución de eso. Animó a las personas a utilizar su voz y ser parte del cambio, y sugirió algunas maneras de involucrarse, como asistir a las reuniones del gobierno local, poniéndose en contacto con ella en Bike Newport, la búsqueda de su bicicleta local y la comisión de peatones, o unirse a su zona de Equidad de Salud local.

Lucy Berman es Directora Asociada de Promoción y Organización de ONE Central Providence en ONE|NB, que trabaja con Central Providence Opportunities: A Health Equity Zone sobre los determinantes sociales de la salud, como la salud, la vivienda, el empleo, el desarrollo empresarial, la educación y el poder de la comunidad. Afirmó que el transporte es un tema clave que ha surgido en todos los grupos de trabajo, y que han debatido la equidad en el transporte desde distintos ángulos, como el trabajo, la escuela y la salud.

"Ha sido fascinante poder mantener tantas conversaciones sobre la equidad en el transporte desde tantos ángulos distintos, desde la perspectiva de poder llegar a tiempo al trabajo y, por tanto, tener estabilidad laboral", dijo Berman. "Sabemos que muchos jóvenes del centro de Providence dependen del transporte público para ir al colegio y también sabemos que Providence tiene unos índices realmente altos de absentismo crónico. Así que cuando se habla de que los niños puedan recibir una educación de calidad, también se habla de transporte."

Berman compartió un ejemplo de cómo el transporte era importante para los residentes de Providence Central, que participaron en un proceso de presupuestos participativos de $1 millones y dos de los ocho proyectos votados tenían que ver con el transporte: mejorar las paradas de autobús y distribuir y educar a la gente en la reparación de bicicletas.

"Eso dice mucho", afirmó. "Cuando se preguntó a la gente '¿en qué gastaría su dinero para que su comunidad fuera más sana y segura? La gente respondió que en transporte seguro".

Más adelante en el debate, Berman dijo que estaban intentando recopilar y amplificar las historias de personas afectadas por problemas de transporte y ponerlas en contacto con organizaciones sin ánimo de lucro y legisladores locales, para abogar por más financiación y acceso al transporte público.

Enlaces a sitios web compartidos en el chat durante los Fresh Fridays:

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Viernes frescos: Transporte y comunidades equitativas

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