A última versão para o projecto de habitação Steeple & Stone na Broad Street, em Cumberland.

 

Por ETHAN SHOREY, Editor de Valley Breeze
ethan@nulovalleybreeze.com

CUMBERLAND - O Conselho de Planeamento aprovou um plano revisto e melhorado para a remodelação da propriedade da Igreja de St. Patrick em 295 Broad St. após os promotores, One Neighborhood Builders, terem ouvido comentários anteriores e terem feito alterações.

Embora o estacionamento ainda fosse um assunto levantado pelos vizinhos próximos na segunda-feira, representantes da promotora garantiram aos residentes, um em particular, que não tinham nada com que se preocupar.

O plano prevê um total de 44 unidades acessíveis no que é agora chamado o desenvolvimento da Steeple Stone (anteriormente St. Patrick's Place), incluindo 21 no edifício principal da igreja, 14 numa reitoria reconstruída, e nove moradias perto da Broad Street, todas com escritura restrita como acessível durante 99 anos.

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A aprovação do plano director do plano de St. Patrick em Setembro veio com duas condições, ambas abordadas, uma para escalonar as casas da cidade de modo a não estarem todas numa mesma linha e outra para terem uma saída apenas para a Church Street.

O pessoal de planeamento recomendou a aprovação, dizendo que embora haja um aumento de tráfego no que é agora um "local adormecido", este desenvolvimento e reutilização acessíveis de uma propriedade histórica será muito melhor do que alternativas como um desenvolvimento comercial, o que traria tráfego constante.

O requerente também abordou questões de circulação interna, acrescentando uma entrada acessível e uma zona de carga nas traseiras para entregas e recolha de residentes.

Um advogado da One Neighborhood Builders agradeceu à cidade por ter trabalhado tanto com o promotor para realizar uma reunião especial e fazer avançar o processo, dizendo que terão uma pontuação mais alta no seu pedido de créditos fiscais para habitação com a aprovação do plano preliminar em mãos.

O arquitecto Mike Abbott disse que existem 69 lugares de estacionamento no total, e com 10 unidades sem carro associado, a utilização efectiva será de 56 lugares, o que significa um excesso de 13 lugares para visitantes, enfermeiros assistentes, e outros.

Mas Barbara Paquette, uma residente da vizinha 6 Elizabeth St., expressou fortes preocupações sobre o trânsito, dizendo que não tem qualquer problema com o projecto global tal como apresentado, mas está preocupada com o que irá acontecer com o que ela vê como uma falta de estacionamento necessário. As pessoas da vizinhança têm actualmente um "sistema de honra e respeito" para o estacionamento na maior parte das ruas, disse ela, mas pode imaginar um impacto muito negativo no avanço desse sistema. Cada vizinho deveria ter tanta consideração como aqueles que se mudam para as unidades, disse ela, acrescentando que acredita que deveria haver 92 vagas no local.

Paquette questionou Abbott sobre os pressupostos de um carro por quarto, dizendo que como senhorio nunca alugou a um casal que só tinha um carro. Disse que esperava plenamente que também houvesse famílias de três carros quando crianças adolescentes estivessem envolvidas.

Milton Baxter, director de desenvolvimento imobiliário da One Neighborhood Builders, disse que a empresa gere activamente o seu parque de estacionamento e no seu desenvolvimento actual, 82% dos agregados familiares têm um único adulto, principalmente devido a restrições de rendimentos.

A Baxter enfatizou a forma como gerem os seus desenvolvimentos por conta própria, e se houver problemas com o estacionamento, a sua empresa de gestão pode colocar limites ao número de veículos e tomar outras medidas. Um total de 12 unidades têm restrições de idade que exigem que os residentes tenham 62 anos ou mais, observou ele.

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